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西村（滋賀3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
今回はテクノ総合21位と目標の総合入賞に遠く及ばない結果となりました。1日目を終えた時点でギリギリ入賞に届くかどうかのラインにいたので、2日目に思うように走れず勝負弱さを感じました。今回の良かった点は①艇速、②スタートの上達です。①の艇速に関して、ジャスト位の風の艇速は上位陣で戦えるレベルであったこと、中盤層を上りの艇速で捲れたことは良かったと思います。②スタートに関してはリコールを恐れすぎず、1線でラインを切る、あるいは2線で切ってもリカバリーを早く行うことができたと思います。
悪かった点は①角度不足、②海面ミス、③体力不足です。
①について、上りの艇速で下突破したり、上から被せて捲る展開は出来ましたが流しすぎな感じがありました。上らせるか流すかの判断力が弱いと感じました。②1日目はポートロングで左海面からポートで上らせると速かったですが、2日目はスタボが伸び始め、そこで一気に20番程順位を落としました。1,2レース目は1上まで良かったのでより悔やまれます。正直運が悪かったと言いたい所ではありますが、その中で最善を尽くすことは出来たはずです。③について、やはり出艇数が少ないのが響いているのは勿論、3番で安定させる練習やアンダーを漕ぎ続ける体力、気力が足りませんでした。前を走っていれば漕いでもしんどくないですが、中盤で漕ぐ気力が無くなるのはウィンドあるあるですが悪い癖です。一戦では絶対に漕ぎ負けないように残り二週間弱で出来ることをしたいと思います。
個人の反省は以上です。次にチームについてですが、今大会でサマレガの権利を獲得した人は僕と翼さんと茉莉花だけでした。メンズに関してはほとんどが全日の権利も取れていません。つまり関西上位50%に滋賀はほとんどいないということです。これが今の滋賀の現状です。吹きレースの実力で他大学にかなり遅れをとっているという事実を受け止めましょう。もし今回が予選だったら滋賀から4〜5人しか通過してません。自然が相手の競技である以上、予選も同じ風になる可能性も十分にあります。まずは滋賀の半分以上は吹きで上位50%以上に入れるようにしていきましょう。
西村(滋賀3)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
今回はテクノ総合21位と目標の総合入賞に遠く及ばない結果となりました。1日目を終えた時点でギリギリ入賞に届くかどうかのラインにいたので、2日目に思うように走れず勝負弱さを感じました。今回の良かった点は①艇速、②スタートの上達です。①の艇速に関して、ジャスト位の風の艇速は上位陣で戦えるレベルであったこと、中盤層を上りの艇速で捲れたことは良かったと思います。②スタートに関してはリコールを恐れすぎず、1線でラインを切る、あるいは2線で切ってもリカバリーを早く行うことができたと思います。
悪かった点は①角度不足、②海面ミス、③体力不足です。
①について、上りの艇速で下突破したり、上から被せて捲る展開は出来ましたが流しすぎな感じがありました。上らせるか流すかの判断力が弱いと感じました。②1日目はポートロングで左海面からポートで上らせると速かったですが、2日目はスタボが伸び始め、そこで一気に20番程順位を落としました。1,2レース目は1上まで良かったのでより悔やまれます。正直運が悪かったと言いたい所ではありますが、その中で最善を尽くすことは出来たはずです。③について、やはり出艇数が少ないのが響いているのは勿論、3番で安定させる練習やアンダーを漕ぎ続ける体力、気力が足りませんでした。前を走っていれば漕いでもしんどくないですが、中盤で漕ぐ気力が無くなるのはウィンドあるあるですが悪い癖です。一戦では絶対に漕ぎ負けないように残り二週間弱で出来ることをしたいと思います。
個人の反省は以上です。次にチームについてですが、今大会でサマレガの権利を獲得した人は僕と翼さんと茉莉花だけでした。メンズに関してはほとんどが全日の権利も取れていません。つまり関西上位50%に滋賀はほとんどいないということです。これが今の滋賀の現状です。吹きレースの実力で他大学にかなり遅れをとっているという事実を受け止めましょう。もし今回が予選だったら滋賀から4〜5人しか通過してません。自然が相手の競技である以上、予選も同じ風になる可能性も十分にあります。まずは滋賀の半分以上は吹きで上位50%以上に入れるようにしていきましょう。
秦（県大3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
今回は目標全て達成できずにおわりました。コンディションは中風・吹き〜オーバーで苦手なところで、やはり技術不足を突きつけられることになりました。
特に中風波高コンディションが苦手で、このコンディションが苦手だと予選絶望なので、本気でどうにかしたいです。ただどこが悪いのかさえ自分でも分からないのでどなたか練習見て頂きたいところです。お願いします。
今回はどうにも上手くいかずただ苦しかったですが、受け止めて練習します。まずはこのコンディションで中盤に食い込めることを目指します。
以上です。
渡辺（滋賀3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
はじめに運営してくださった方々、京大の一回生、また日頃からご支援、応援してくださるOBOGの皆様ありがとうございます。
今大会目標としていたサマレガの権利獲得が達成できなかったことがとても悔やまれます。
個人的に僕は2日までリザルトまくることが苦手なので1日目で安定した位置につけるようにリザルトをまとめる力をつけたいです。以下今大会の反省点、改善点
・スタート切れなかったレースで走れなかった
スタートで事故った次のレースでスタート慎重になりすぎて全然いいスタートができずに走れなかった。→スタートギリギリまで攻めることが結果として楽になると思った。（フレッシュ走れる、コース引きがシンプルに考えられる、焦らなくなる）
普段のラウンディングでもっとライン狭くして攻めるスタートの練習をしたいと思う。
・ストパン、3番プレーニングの技術差
ストパンの風域が狭く中風でのスタートがかなり苦しかった。また基本2番で下っていたが、トップ層と戦うためには3番で下らないと戦えないと感じた。また、プレーニングの技術差も感じた→滑走状態の維持、角度、波の対処（自分は下らせた状態でキープするのが苦手、艇速落ちてセールパワー再び貯めるために上らせるタイミングで捲られた印象）
ストパンは上手な翼さんや春希と共に積極的に練習して、とにかく漕ぐ。スタミナ向上もついでに。
入る時はずっと3番使う。安定感ある2番に甘えないただ、吹きレースは楽しかった
栗木（県大3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
まずは運営をしてくださった方々、ありがとうございました。また、日頃からご支援いただいているOB、OGの方々ありがとうございます。
今回のマリンカップで良かったことは、サマレガの権利を獲得できたことでした。
反省点は主に4点です。
・1レース目でFをつけてしまった
→これは乗り方を掴めず、1上で何度も沈をしてしまいゲートクローズしてしまった。慣れているゲレンデや乗りやすいコンディションでないと乗れないことが原因だと思う。オーバーの乗り方を早く自分なりに消化する。
・プロテストをかけなかった
→ポートアタックされたのにも関わらず、順位が下位だったのでプロテストをかけなかった。1ポイントにこだわらなければいけないのにこれは論外だと思う。日ごろのラウンディングからプロテストをかける癖をつける。
・セールを落とす回数がとても多かった
→1日目は下りで特に落とすことが多かった。トラッカー1番で下ると風がたまりすぎて前に何度も投げられたのでまずはトラッカー操作をスムーズにできるようになる。2日目は疲れが溜まっていたのか普段では落とさないようなところで落としてしまった。1日目の疲れを2日目に持ち越さない工夫をする。
・下りの技術不足
プレーニングで角度を出すまでに時間がかかり、他艇に離される。波の対処が下手で良い角度で下り続けられない。ジャイブするために下らせようとすると上ってしまう！？未だにプレーニングが怖く全身に力が入ってしまい全く脱力できていない。特に後ろ手で定期的に引き込んでしまいカイト→上ってしまう→艇速止めて下らせるを繰り返してしまう。
以上の4点が主な理由で同期レディース5位という順位に終わってしまいました。2週間後に控える一戦で入賞するために、残りわずかですが明確なイメージを持って練習に取り組みます。
以上です。失礼しました。
守永 (滋賀2)琵琶湖マリン 振り返り
①レース全体を通して余裕がなかった
・シーケンスをきちんと把握出来ていなかった上、風や波の対処で余裕がなく、スタートのルーティーンを行えなかった
→日頃から、船の上待機→船の下→ライン進入の動きを行い、各風域においてそれを行う時間の目安を確認する
・有利エンドの把握はできたが、出やすい位置でジャストでスタートを切ることができなかった
・スタート後、海面や振れに合わせて適切な海面でレースを展開することが出来なかった
→余裕を持って乗れるように脱力して乗る、無意識下でボードセールコントロールを行えるよう練習する、アップホール持ち、下半身の脱力など
また、常に最適な展開ができるよう強い意識を持って練習に取り組む
・トラッカー操作に挑戦せず、特に上位勢に艇速、角度ともに負けていた
→日頃より沈を恐れずトラッカー操作に挑戦する、また、アンダーを連続して漕げる時間を伸ばすようにする
②道具整備に不備があった
・一日目にセールを大破させ、出艇するセールがない状態であった
→万全の状態であるセールを用意した上で、予備のセールも用意して大会に臨むようにする
・上りでダガー操作をした際にダガーが外れた
・上りで適切な上り角度を得られていないと感じる場面があった
→バテンやダウンのセッティングを詰める
・吹き～の風域において乗りながらダウンの調節ができず、ちょうど良いパワーで乗れない場面があった
→両サイドからダウンを調節できるように練習、セッティングの両面で考える
③体力的に厳しい場面があった
・上りで腕を消費してしまい、ジャイブや下りで耐えれなくなる場面があった
→ダウンやハーネス位置で苦しくないセッティングを模索すると共に、ローイングなどで全身の持久力を強化する
加えて、ラウンディングでも上り、下りでしっかりと継続して漕げるように技術、体力、意識を見直す
溝内（県大3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
まずはじめに運営して下さった方々、また日頃からご支援いただいているOB、OGの皆様ありがとうございました。
今大会ではスタートとオーバーの技術が他大と比べて圧倒的に劣っていることが分かりました。まずスタートはどのレースも上下寄せれず真ん中の2線からスタートすることが多かったです。ラインキープの技術不足と絶対に一線から出ると言う意識が弱かったからだと思います。普段から有利エンドでジャストから一線で出ることにこだわって練習します。また1日目はオーバーブローに入って耐えきれなかったり、タックで沈を繰り返してしまいました。下りのプレーニングも怖さから力が入りすぎていたり波でバランスを崩すことが多かったです。練習不足だと思うので普段から沈を恐れずに思い切って乗ろうと思います。サマレガの権利も取れず目標にも及ばなかったですが少しでも走れたレースがあり学びになりました。課題が沢山見つかったので一戦まで少しでも順位を上げれるよう努力したいと思います。
失礼します。
鈴木(滋賀3)まずは大会を運営してくださった関係者の皆様、ありがとうございました。
今大会は中風から吹き、オーバーのコンディションでレースを行うことができました。
レースを通して主に感じたことはインカレ本戦出場を果たすために、かなり努力しなければいけない立ち位置に自分が置かれているということです。
1日目は吹きからオーバーコンディションでした。1日目の反省点として、まず沈が多くなり過ぎてしまったことがあります。今後オーバーコンディションでの自主練を積極的に行い、乗れる風域を拡大していきたいです。また、沈が多くなってしまった原因としては、
・波の対処が不十分。
・ハーネステンションを維持できず、腕に力が入り過ぎてしまう。
・体が強張り、余裕がない。
・上り過ぎて艇速を維持できない。
・ジャイブがスムーズでない。
といったことが考えられるので、克服していきたいです。
2日目はリーパンからプレーニングまでガスティーなコンディションでした。反省点として
・アンダーを漕ぎ続けられない。
・タック回数が多い。
といったことがありました。
2日間共通の課題として下りとスタートがありました。今後下りに関しては漕ぎ続ける体力、プレーニング、ハーネスストラップの姿勢、トラッカー操作をスムーズにすることを目標に取り組んでいきます。スタートに関しては、正規練で吹きの時でもラインに早めに入り、ジャストできることを意識していきたいと思います。
インカレ予選が迫ってきているので、毎出艇でしっかり目的を持ち、湖上で無駄な時間を過ごさないようにしていきます。
永嶋（滋賀3）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
まずはじめに運営して下さった方々、また日頃からご支援いただいているOB、OGの皆様ありがとうございました。
今回の大会は、沈を繰り返しているうちに自分が何のためにレースしてるのか、何のために一生懸命になっているのかよくわからなくなってしまい、気持ち的に負けてしまいました。
正直予選への気持ちももうよくわからないです。とりあえずすぐに一戦があるので、あまり周りのことを気にせず、自分と向き合ってやり抜けたらいいなと思います。
以上です。失礼しました。
上嶋（滋賀2）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
今大会では、全部Fをつけてしまいとても悔しい大会になりました。
今大会の悪かった点
・最初から乗れないとかゴールできないって決めつけてしまった
・怖くてプレーニングやハーネスストラップをあまりできなかった
・ほとんどのレースでオーバーアプローチになってしまった
良かった点
・いつもより少しハーネスラインを後ろ目にしてやってみたら意外になりやすく、いつもだったら結構チンしてしまう風でも耐えれた
・上りはほとんどチンしなかった
自分自身まだ同回のこと比べてあまり吹きにのれなくて、吹きレースになると負けてばっかりになってしまってこれが常態化してしまっているのが本当に良くないと思いました。松原だから練習できないから仕方ないとか思っていたけど、それを思ってるままだったら一生勝てないし、予選とかも100パー通れないので、まずその考え方から改めたいと思いました。絶対同回の中で上位に入れるようにこれからは精進していきたいです。
加納(滋賀3)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
・予選通過順位以内を取り続ける
→1日目は、達成したが、2日目は未達成
原因としては、強めの吹きのコンディションでは艇速である程度の艇には離されることはないが、中風になると厳しいタイミングが多かったです。
対策としては、ストパンを漕がスタートから頭を出すことや体重の減量をすることだと思います。また、上マーク付近やジャイブで沈することが多かったです。気をつける意識を持つこととボードの整備をしていきます。
・有利エンドのスタート第一線で出る
→有利エンドの把握はできていましたが、第一線で出れたレースは、2本のみだった。漕ぎ出しのストパンやポート待機、吹きでのラインキープの技術不足を感じたので練習していきます。
・フレッシュを走り続ける意識を持つ
→常に持てたと思いますが、海面的にこのコース引きがあまり良くないと振り返ると感じました。
また、プレーニングのフォームやハーネスラインの長さなど改善点が見つかり、結果は出ませんでしたが、価値のある大会となりました。
平井(滋賀3)失礼します。
マリンカップの振り返りです。
スタート時間間違えてならべんかった×3回
→本部付近で待機して風があるからって遊びに行かないようにする
艇速が遅すぎて同じコース引いてる人に勝てない
→普段の中風艇速練で少しずつ強化する
下マークがわからないから周りの艇に合わせてジャイブすることしかできない
→プレーニング中に逆側の下海面を見れる乗り方を考える
ん
中風じゃ勝てないことを意識して今後は勝ちに行くより耐える方法を研究していく。
坂本(滋賀2)失礼します。マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
まず、大会運営に関わってくださった方々、日頃からお世話になっている方々ありがとうございます。
今回の大会は数字を付けれたレースが1レースだけでした。原因はプレーニングが出来ず下れなかったこと、オーバーブローで沈を繰り返したことです。エキスパではプレーニングが出来ないなんて話にならないと思うので早くレースで使えるまで持っていきます。
初エキスパの大会でしたが、正直乗るので精一杯でスタートとか海面とか、レースに関して収穫などはほぼ何も得られませんでした。とにかく早く吹き、オーバーを乗りこなせるようになります。
中尾(滋賀3)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
これまでは乗ることすら出来なかった風域で乗ることが出来たことやレースを回れたことは成長と感じました。
しかしハーネスストラップの艇速や下りのアンダー、トラッカー操作において他の人との差を感じました。角度重視のハーネスストラップよりも艇速をしっかりと出す乗り方の意識やプレーニングもしつつもアンダーを漕ぐことをしていきます。
西村(2年)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
今回すべてのレースでFをつけてしまい不甲斐ないです。
レースを回れなかった要因は、沈が多すぎた事、下りで角度を出せなかった事が大きな要因です。
沈が多すぎた事は艇速がでることを怖がり、ハーネスストラップをできず腕だけでひき逆に耐えきれなかった事が問題でした。最後の方は一の字でもストラップに入れる事で耐えられるようになりました。すこしでもオーバーに入るとすぐに耐えられなくなってしまうので数こなして慣れらようにしていきたいです。
不甲斐ない初エキスパレースでしたが、切り替えて予選通れるようにしたいです。
山中翼(滋賀4)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
今大会で走れなかった理由としては、明確で、上りでオーバーブローに入った時に対処できず、何回も沈をしたこと。トラッカー３番でのジャイブタイミングのミス、予報から想定していた風と実際の風が違ったためセッティングが適していなかったことです。今年私個人として掲げているインカレ全国優勝という目標に対して、ほど遠い結果となりました。
この目標達成に向け、次の大会までにすべきことを明確にします。・ダガーありでオーバー風域で乗れるようにする練習
(ノゴプレを使わない練習)
・トラッカー３番での下りジャイブポイント確立
・風力が変わった際に湖上でセッティングを変える技術をつける。
・吹きでのセッティングを色々極端に試してみる。
・上スタ待機技術。←かなり前からの課題。
次の大会はまずは、入賞します。
山吉(滋賀2)失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。
まずは大会を開催、運営してくださった方々、OB•OGさんをはじめとする日頃から応援してくださっている方々、ありがとうございました。
今回のレースは最終レース以外Fで不甲斐ない結果になってしまいました。その原因として、吹きでのスタートが下手すぎること、上りでの安定性がないこと、下りでのジャイブしようとしてのセールを落とすことなどと他にも多くありました。吹きでの練習の少なさがこのレースの結果を表していると思います。レースでもっと上位に食い込めるようになるためにこれから練習ごとにやるべきことを考えながら練習していきます。
以上です。失礼しました。
髙橋（滋賀３）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせて頂きます。自分が苦手とする風吹きかオーバーでのレースを６本行いましたが、一本も走れたレースが無く、目標には遠く及ばない結果となりました。
原因として初めてのゲレンデだったのにゲレンデの傾向、ブロウの入り方や波のさばき方を調べてから出艇しなかったこと、ストラップを入れた状態でのヒールのかけ方が下手で減速してしまうことが多かった、国体艇の下から出ることが多くスタートでブランケを浴びてしまった。
今後の練習ではいろんな波を想定して練習する。セッティングを安定させる。ストラップを少しだけ広くする。スタートライン中央でもラインを落とさずキープし続ける、ということを意識してインカレ予選に向けて練習していきたいと思います以上です失礼します。
中嶋（滋賀1）失礼します。
マリンカップの振り返りを書かせていただきます。
まずは運営をしてくださった方々、日頃からご支援いただいているOB、OGの方々ありがとうございます。
今回の大会では、いや今大会でも１回生の時と同じように一度も回りきれず全Fとなった結果は非常に不甲斐ないものでした。
1日目はろくに進めず、2日目少し風落ちるとハーネスで耐えはできるもののストラップに突っ込めず、一上からの下りでは下らせることが出来ずに大会が終了しました。
レースの振り返りは特にないので、後の自主練を含めて分かった自分なりの吹きの乗り方を書きます。
まず、ブームは低めでいい。高めにして扱いにくく、ハーネスかかりにくいよりは全然いいと気づきました。そして上りすぎる時は前手逆手にして無理やり風をいれるということ。
次に下らせる時はボードの後ろに立ち整体する形でセールをベアの形でジョイントの上に乗せ、その形を保つと下ってくれると分かりました。
以上です。
若江(滋賀2)失礼します。
今回の大会は1日目オーバー2日目もガスティで2回生には難しいレースになったかと思います。fをつけたことが一番悔いの残っているところですが、ここを通過点として成長できるよう努力します。以上です。 -
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