反省

　まずは、大会を開催してくださったパイレーツハーバーさん、伊勢田さんや由里さん、マネージャーさんありがとうございました。そして森さん、あすかさんありがとうございます。あんどぅ運転、運営ありがとう。

　今回の目標の中風以上なら入賞、全レース20番台以内は達成できませんでしたが、最終レース以外10番台だったこと、久々の吹きのレースで自分の実力を確かめれたこと、またこれからの練習の目標ができたことがよかったです。

　反省としては4点
①ほぼ毎レース沈して順位を落としたこと
②フルダガーで行けるのに上プを試したすぎて順位を落としたこと
③ポートアプローチをオーバーに取りすぎて捲られる場面があったこと
④1日目4レースはリグトラで全然ボードが走らなかったので、リグトラしないようにもっと道具に気を使う

　よかったこと4点
①オーバーでも上1からストパン漕いでフルダガーで角度と艇速で上シングルを2本取れた
②下りは余裕がなかったが、捲ることが出来た
③しっかりスタートしたい位置でキープして水を空けてスタートすることができた
④2上や、下りでしっかり捲ることができた

　このレースで京大の上プのえぐさを見ることができたので、ダガーも練習しつつ、上プもトップ艇集団と争えるぐらいに仕上げるため、吹きの練習時間を増やします。シンプルに吹きの余裕が京大に比べ全然なく、練習不足だと感じました。
　逆に体重が重いことや、普段からオーバーでも普通のセッティングで乗ってたこともあり、完引きにするだけで、余裕でフルダガーで乗れて沈しなければシングルを走れるぐらいの艇速と角度があることもわかったので、ジャストや、軽めのような中風でも走れるようにストパンの強化や、軽めのハーネスストラップの練習も力を入れていきます。

　あと、吹きやオーバーの時の練習のスタート動画や、レースのスタート動画を見て改めて思ったのですが、上や下は上手い人が固まっているのでスタートラインから数艇身下がったところで並んで漕いでスタートラインをジャストで切っています。一方で、中盤層以下を走る艇は、真ん中ら辺はびっくりするぐらいラインが下がっている、ホーンがなってから漕ぎ出す、漕がずにハーネスをかける、上や下の二線からでて漕げずにハーネスをかける艇をよく見かけます。厳しいことをあえて言いますが、上位をとることは無理です、というか、1上以降で捲るしかないし、その実力があればしっかり並べてるはずです。
　この話から中盤層以下を走る人たちに大会でしてもらいたいことは、自分が待機や、バックができないことを自覚して、本部のめっちゃ上で待機する、ラインをしっかり把握して、自分だけ早めに流し始めてスタートラインをジャストで切ることです。1上早ければ捲られても普段よりはいい順位をとれるし、なにしろ前を走る感覚がつく、上位の艇の展開を見れることはとてもいい経験になります。
　そのためには普段の練習から早めにラインに入って上キープする、ラインから落ちたらずるずる流して下に移動するんじゃなく、本部船の上に入り直してまた上キープする、ということを繰り返すことで自然とキープ力は身につくと思います。
　
　京大の吹きの速さを見て感じたのは全員が速いからこそトップ艇がとんでもなく速くなれる、練習の質が高いからこその昨日のリザルトだと思いました。滋賀のラウンディングでは僕、とくちゃん、うっさん、れんがダンピンになりますが、大会では走れないレベルです。僕たちが速くなるためには、後輩たちが上回生になった時に入賞するためには、全員が速くならないとこのまま吹きが遅い滋賀が続いていくと思います。
　僕は微風はダントツ、ほかの風域もしっかり走る、どんな風域でも団体戦入賞できるようなチームにしたいと思っているのでもっとたくさん考えて練習に取り組んで欲しいし、たくさん質問もして欲しいし、他大の速い人にもっと質問して欲しいと思いました。吹き頑張っていきましょう。
　長文駄文失礼しました。

失礼します。
まずは、日頃からご支援していただいておりますOB.OGの皆様、運営をしていただいた皆様ありがとうございました。
私としましては初めてのちゃんとした吹きレースで改善しなければならない課題を多く発見できた大会だったと思います。良かった点としては、ほとんど練習をしたことがないくらいのバコ吹きでDNFを付けなかったことはとても良かったと思います。ですがそれに満足していては他大に勝つことはできないと思います。他大の速い人に積極的に質問する姿勢を特に二回生はもっと持たなければいけないなと思いました。
今回の大きな課題は２つあります。1つ目がスタートです。上位層の人たちはスタートでストパンをバシバシ漕いでいて、僕は角度も低速も全くついていけませんでした。。本当に練習が足りてないのだと感じました。いつものスタート練習でもストパンに苦手意識を持っていて全力で漕ぐことができなかったことがこの結果の原因だと思います。これからは自分に少し足りない風でもバシバシ漕いでいきます。2つ目はハーネスストラップです。僕は他の人に比べて体重があるにも関わらず、ボードのオーバーヒールを抑えきれずに結局上プレをしてしまったレースがほとんどでした。今回の大会でハーネスストラップの足の荷重のかけ方やハーネスラインの引き方を自分なりにではありますが感じ取ることができたのでこれからの練習を今までより有意義なものになるようにします。
滋賀は微風のイメージが強いですがそれ以外の風域でも絶対に他大に負けたくないです。精進します。
以上です。失礼しました。

失礼します。
まずはこのような難しい状況の中大会を運営してくださった、伊勢田さん、由里さんをはじめとする運営の皆様、ありがとうございました。また、運営を手伝ってくださり、車をだしてくださったあんどぅーさん、マネージャーのみんな、ありがとうございました。
今年もハロウィンカップを強風のコンディションの中行われました。
１日目は道具の不備でオーバーがまともに乗れずFをつけてしまいました。3回生にもなって初歩的なミスでこのような結果になってしまい本当に情けないです。道具整備や出艇前の準備がいかに大事か、今更ながら痛感しました。一二回生は、大事な大会でそのようなことがないように、最大限の準備をしてレースに挑むようにしてください。
2日目は、リザルト自体はよくなかったのですが、ハーネスストラップに手応えを感じることができました。同時に、プレーニングの艇速や、ジャイブの精度、スピード、トラッカー操作などは、他大の3.4回生に大きく遅れを取っており、多くの課題を見つけることができました。
これから松原も吹き出すと思います。夏練でマスパン、リーパンは一段階成長できました。この冬で吹きも一段階、二段階成長しましょう。
今大会に出場した一回生は貴重な経験ができたと思います。しっかりと今後の練習に生かしてほしいです。出場しなかった一回生も負けないようにたくさん練習してください。以上です。失礼しました。

失礼します
まずは運営してくださったパイレーツハーバーの皆さん、他大学も含めたマネージャーさん、安藤さん、差し入れして下さった森さん、あすかさん、ありがとうございます。

吹きからオーバーが安定して乗れず沈することが多く、結果としてセールが破れたり、ゲートクローズでFが着いてしまったりしたことが非常に悔しいです。他大学、特に京大にはオーバーの実力差を見せつけられ、もっとオーバーを練習しないといけないなと実感しました。

反省点としては、
･吹きのアプローチが取れない
左海面からポートアプローチをする、もしくはポートでマーク付近まで伸ばし最後にスタボでアプローチするという展開が多かったのですが、ポートで伸ばしきれずスタボでへこってしまい回航できないということが多かったです。まだまだ乗るのに必死でアプローチを取る余裕がないことが多いので、吹きをもっと余裕もって乗りこなせるようにしたいです。
･オーバーでハーネスストラップが安定してできない
ハーネスストラップジャストの風域では安定して乗れるのですが、オーバーになると風をセールに入れた瞬間に飛ばされるのを怖がってしまい常に上りすぎてる状態になってしまい艇速が全然出てない状態が続きました。基本に立ち返り、まずクローズで艇速を出すことを考えそこから上っていけるようにしたいです。
他にもレールジャイブが全然できなかった点や上プで流した方が早いタイミングで上プができず流せなかった点など技術がないことが反省点となるようなことが多かったです。松原はこれから吹く季節になっていくので寒さに負けずバンバン練習して身につけていきたいと思います。
以上です。失礼します。

失礼します。
大会を主催していただいたパイレーツハーバー様、大会の運営をしてくださったマネージャーの皆さん、日頃から応援していただいているOB.OGの皆さん、車を出してくださったあんどぅーさんありがとうございました。
今回のハロウィンカップは吹きレースで、結果としてはDNFを連発してしまいました。大幅に遅れてスタートして、タックとジャイブで沈して流されて、ほぼレースに参加することすらできませんでした。ただ、あの風域で、今の自分の実力なら当然の結果なので、特に驚きやショックはありません。しかし、このままでいいわけは全くありません。インカレ本戦までにどうやって前を走れるようにするかがこれから何より大事になります。徹底的に自己分析して、インカレまでを逆算して、計画を立てて、出来るだけ多く出艇して、かつ闇雲に出艇するのではなく、質の高い練習を心がけたいと思います。

失礼します
まず、応援してくださったOB、OGの方々、先輩、運営をしてくださったマネさん、ありがとうございました。
エキスパレースで初めての吹きのコンディションでのレースとなり、自分の実力が他大に対しどれだけ通用するのかの試金石となったレースでした。
結果としては自分が得意としていた風域でも前を走ることはできず、非常に悔しい思いをしました。吹き上がってくると前との差が開きFを付けることも多くなりました。自分は体重が無いため10メートル以上吹いてくると他の人に比べかなり厳しいのですが、そこですぐに甘えて上りもしない上プをしてしまうので、余計前との差が開く原因となりました。
2日目からは風が上がっても限界までハーネスストラップで耐える、Fを付けてしまうことになったとしてもダガーで耐えるという覚悟の元レースに挑みました。途中、奥にかかっていたブローではダガーがかなりきつく、上プの人に捲られていく場面もありましたが、それでも1つはクローズの前にフィニッシュでき、前日に比べ成長を感じました。
先輩方に指摘された通り、ダガーで耐えられる風でもすぐに上プに切り替えてしまう悪い癖を直し、ダガーまたは半ダガーで勝負するようにします。さらに、吹きのスタートやラインキープもこれから練習していかなければならないと感じました。下りに関しては、風が上がるとすぐに守りに入る癖からトラッカーをあまり操作せず一番のまま下っていくことが多かったのですが、角度で負けたり、アンダーが漕げず艇速で負けることが多々ありました。
2日目最終レースでようやく風が強くてもトラッカーを操作することに挑戦しようと思い、やってみたら意外とすんなりできたのは今回の大会の収穫です。下りでトラッカーを下げることを当然のようにできるようにし、2番は当たり前、出来ればこれから3番でも練習していくようにし松原の波でもトラッカー操作をスムーズに行えるよう練習していきます。
オーバーでも順位を落とさないよう、体重増量とボードへの荷重やハーネスの引き方、ボードトリムの技術をどんどん身につけ、軽量でも前を走れるよう上手い人の技術を盗んでいきたいです。

失礼します。
大会を開催してくださったパイレーツハーバーの方々、伊勢田さん、運営に携わっていただいた、各大学のマネージャーの方々応援に来てくださった森さん、あすかさん、2日間送迎をしてくださった安藤さん、ありがとうございました。

今回のレースでは他大学との吹きの技術力の差を思い知らされる結果となりました。レースでは1レースで何回も沈をし、Fを2日間で4つも作ってしまいました。また、Fでなくてもゲートクローズギリギリのなんとも不甲斐ない走りとなっていました。

反省点、至らない点としては、大きく次の6つだと感じましたら。
①スタートで潰れない事を意識しすぎてスタート時に常にラインに入らず本部付近で待機していた事。
→スタートで潰れない事が大切だということは分かっていますが、大学の同回生がラインに入っていく中で、1レースもその中へ挑戦していけなく、そこに吹きへの自身という内面の差を感じました。
②吹きの中を流す走らせ方ができていない。
→未だにボードを上へ向けすぎてしまい風が取り込めなくなるという事が多い。吹きでの、流して艇速を出してから上らせていく走り方をこれからの練習でよりいっそう意識していきます。
③下りのプレーニングで始めからボードを下らせすぎて艇速が止まり、波に刺さることがあった。
→下りも上り同様流す走りを意識していこうと感じましたら。
④下りのプレーニングで体をセールに預けきれていない。
→下りの時に沈を怖がってしまい、セールを手で引き気味にプレーニングをしてしまい、不安定かつ艇速が続かないフォームとなっていた(フリーで閉じ込みすぎた時のような)。もっと、セールに持って行かれないギリギリのラインで艇速を出しながら下れるように普段から挑戦していきたい。
⑤マーク回航後のトラッカー操作が遅い。
→２日目に吹きの中でのトラッカー操作がつかめてきたことはよかったのですが。ダガーをしまう、アウトを弾く、トラッカー操作、の一連の動作が沈を恐れてぎこちなくなってしまい、そのせいでバランスを崩しそうになる事が多かったため、練習でもっと思い切った動作をしていきたい。
⑥波の対処がへた。
→ダガーをで上っている時に、波でダガーをがしまわれてしまい一気にアビームに持って行かれてしまう事が多かったため。波の対処を徹底し、常にダガーを出して1.2上が回れるようにしていきたい。

波が少なく、比較的安定してブローが入ってきてくれる最高のコンディションでのレースでしたが。自分の技術が至らず、吹きの練習のようなレース内容となってしまいました。しかし、得られたものは大きいと感じており、得た経験をこれからの松原の吹きの練習や、他のゲレンデの吹きレースに生かしていき、来年のハロウィンカップでは先頭集団にくらいつけるぐらいの技術を身につけたいです。

失礼します。
はじめに、大会を運営してくださったパイレーツハーバーの皆様、マネージャーの皆様、そして、車を出してくださった安藤さんありがとうございました。
今回のハロウィンカップは、私にとって初めての大会でした。大会の雰囲気を味わうため練習という感覚で参加しました。
1日目はひたすら流されるだけで、なにもできないまま終わり、2日目は運営側さんの慈悲もありなんとかゴールという形で終わりました。
この2日間でたくさんの課題が見つかりました。具体的には、ボードが上りすぎてデッドゾーンに入ってしまうこと、風をうまく制御できないこと、足の荷重ができていないこと、タックの成功率が低いこと、セイルばかりみて海面やブロー、他のプレイヤーを見ていないこと、待機ができないこと、などが自分の思う反省点です。また、2日目は足のつくところからのスタートにしていただいたため、レースに参加できましたが、スタートラインに並べるようになることも、早くできるようにならなければなりません。
今回の大会はとても悔しいものになりましたが、実際に大会の雰囲気を知ることができ、自分の課題もたくさん実感でき、他大のレディースプレイヤーさんのプレーも見ることができたので参加してよかったです。次の大会はもっとマシなレースができるよう練習に励みたいと思います。
失礼しました。

失礼します。
まずは大会を開催・運営して下さった由里さん、伊勢田さんをはじめとする各大学のマネージャーの方々、安藤さん、その他多くの方々ありがとうございました。

今回の大会の目標で達成出来たことは、6レース中3本8位以内に入れた事だけです。2日間を通しての反省は、
良かったこととして、
・スタート前の海面調査でリフト・ヘダーの確認が出来て何本か有利側から良いスタートが切れたこと
・上りの角度、タックのスピード、中~強風にかけての上りの艇速、マスパン・リーパンの技術で他大と互角程度に戦えたこと
悪かった事として、
・常に焦りがあって、冷静さを失い、何度もセールを落としたり沈したりして実力を十分出し切れなかったこと
・上回航で余裕のあるアプローチができずに、何度もタックして他大にまくられたこと
・中~強風の中での待機の技術、海面能力、下りの技術、ストパン・アンダーの技術が他大と比べて遥かに劣っていること
が挙げられます。

また大会を通して今までの練習での取り組み方がいかに甘かったかという事にも気付けました 。練習では同回で1位取るかこはると争う程度で満足して、他大の同回の事を意識できず、完全に井の中の蛙でした。また、「これが試合やったら」という意識も少なく、練習と試合との乖離が起こっていたため、試合で実力が出し切れなかったのだと思います。練習を試合の様に考えられていたらショートラウンディングでももっと勝つことに拘われていたと思うし、そのツメの甘さがこの大会で露呈したと思います。これからは同回に勝つことは当たり前、艇速練やラウンディングでは上回生さんに勝ちに行くぐらいの心構えで練習します。

今回のエキスパのレースは強風の中行われ、滋賀勢はかなり苦戦を強いられていましたが、僕は滋賀勢ももっと吹きに強くなれると思いました。松原も吹く時は吹くし、吹きに弱い滋賀のイメージは払拭されるべきです。僕は体重もあるし、吹きに一切の怖さもないので、冬の練習で吹きに強くなってチームを下から底上げしていきたいです。そして、どんなコンデションでも常に前を走れるチームで活躍したいです。

長々と書きましたが、これだけ多くの事に気付けたのは大会に出れたからです。大会に出てなかったらこんなに多くのことには気付けずこれからも意識の低い練習をしていたでしょう。大会に出てない同回には、ここに書ききれなかったその他多くの情報や気付きをシェアして、この大会の経験を1回の共通の財産にしていきたいと思います。この大会で得た経験や悔しさを忘れず、新人戦で笑えるようにこれから死ぬ気で練習していきます。
失礼しました。