失礼します。

応援して下さったOBの方々や同期、後輩、本当にありがとうございました。結果として33位で、とても不甲斐ない結果となりました。

主な原因としては自分が考えたコース取りを信じきれず、対人などによって切り替えてしまい納得のいくレースが一本もできなかったことです。

スタート時に飛び出したとしても上の艇や下の艇に左右され自分の角度を見失ったり、アプローチに関しても対人の関係で有利エンドに寄せきれない場面がほとんどでした。

ここ最近の反省として対人を考えすぎて自分の走りができないことが不調の原因と分かっていたにもかかわらず、改善できずに悩みを抱えたままインカレに挑んだことが最大の反省だと考えています。

改善策として

・艇速練やラウンディング前に自分なりの予想を立てて練習に挑む。

・残り少ないラウンディングやレースでは自分の考えたコースを信じる。

・艇速練では風上、進行方向、反対海面に注目し、対人で自分の角度を変えない。

を実践して最後のインカレ団体戦では同じことを繰り返さず、前を走り、団体と個人の両方入賞できるように残りの少ない時間を有効活用していきます。

最後に奥間の印象として海のストラップパンピングが使えないと戦えないと感じました。中風で前を走って目立っていた選手はストラップパンピングの艇速がずば抜けているNTや甲子園勢でした。

甲子園の練習に参加した時も思ったのですが、滋賀が重いリーパンを漕いでいる風でも甲子園の選手はストラップパンピングを積極的に漕いでおりその差が今回のリザルトに反映していると思いました。

正直にいうと松原ではストラップパンピングを漕ぐ機会は他のゲレンデよりは少ないと思います。また、奥間は海なので琵琶湖のように角度が出ないので流す技術が求められています。

その環境中でストラップパンピングの技術を磨くには

・出れるレースには積極的に参加してどんなゲレンデにも対応できる自分の形を作ること

・より出艇回数を増やして風が少しでも吹いて来た時を逃さないこと

・正規練やラウンディングの合間に動画を撮ってもらって自分の形をみる。そして理想の形と比べること

だと思います。

これは元NTの板庇さんや森さんから聞いたことでもあるので奥間で悔しい思いをしないためにこのことを意識してくれれば嬉しいです。

以上です。

失礼します
応援してくださったOB、OGの方々、4回生さん、後輩たちありがとうございました！

反省はスタートです。スタートが出れたレースは全てシングルを走れていて、逆に出れなかったレースは海面も引き波などでうまく掴めず対人ばかりに目が行き全く思っていたレース展開ができず、30番台を走ることもありました。
何度も感じていましたがスタートは本当に大事です。残り少ない時間ですが後輩にはスタートを徹底していきたいです。
ゲレンデ的に滋賀は海面能力がつきにくいですが、日頃から他人の意見を鵜呑みせず自分で考えて走っていればなんとかなるので、とにかく後輩には考えてほしいです。
全員が思ったことだと思いますが、ストラップ入るか入らないかの中風域における他大との海のうねりでのハーネスワークの技術差が大きく感じられました。単に体重差もあるとは思いますが、滋賀でこの練習は出来ないので、新舞子でもいいのでとにかく海での練習を大切にしてほしいです。滋賀の中で飛び抜けるぐらいの技術がないと他大には勝てないと思います。
メッセージくださった先輩方に申し訳ない結果になってしまいましたが、第3戦は頑張るので応援よろしくお願いします。

失礼しました。

今回の反省はスタートで飛び出せず、うまくフレッシュをとってブローをつないでいけなかったことにあるとおもいます。上位陣との差を感じたのはスタートの時に有利エンドに痩せつつ、ブローが頻繁に入ってくるような位置に待機し、ブローが入った瞬間にストパンを漕ぎ、一気に離されたときでした。
これからはブローに入る前から漕いで抜けたあとも漕ぎ続ける意識でやってかないといけないなと感じました。またそのスタートのときに飛び抜けるために艇速重視のストパンの精度もあげていかないとなあと感じました。
また他大学の選手に待機がうまいひとがいたので、スタートを極めるためにも、細かい待機の精度を上げれるように日頃のスタ練から先に入って上に入られないように練習する必要があるなと思います。
これらのことを意識して第三戦では結果に繋がるように
練習していこうと思います。

失礼します。

応援してくださったOB、OGの皆さん、4回生さん、一回生、サポートしてくれたひなき、ありがとうございました。

1番の反省はスタートです。スタートのストパンで飛び抜けることが本当に大切だと感じました。周りよりも少し早く出ることを集中して意識すること、漕ぎ出すタイミング、スピードを早く出すこと、角度を保つこと、また、松原でのストパンだけでなく、海に合わせたものを習得することが必要だと思いました。みんなが言ってることだけど、海での練習を本当に大切にしてほしいです。
少人数でのレースだと特にスタートが大事になってきて、潰れると海面も当てにくいので、ストパン風域でのスタ練、ダッシュ練にもっと力を入れていくことが必要だと思います。

第3戦は琵琶湖で今までやってきたことを信じて、最後に悔いのないようにがんばってきます

失礼します。
応援してくださった方々ありがとうございました。
レースの感想としては悲惨なものでした。特に二日目においては５レースもしたにもかかわらず、海面をつかめずずぼり続けてしまいました。これは独特な振れや、ブロウの形、流れ方に適応できなかったために起こったことだと思います。ほかの人も言っていますが、松原では単調な海面が多いのでぜひとも遠征を多くして経験を積んでほしいです。また短い期間でゲレンデの特徴をつかむことも大切なので、普段からその日の海面を細かく突き詰めて考えてください。
スタートはストパンをこぎ続けた人が飛びぬけて一気に差が開いていました。また自分がスタートを飛びぬけれた際はいつもとは違うストパンをしていました。感覚は人それぞれなので何とも言えませんが、練習からいろいろな形で試して対応できるようにしとくのがいいです。ハーネスストラップできないくらいでハーネスかけるならストパン死ぬほど漕ぎましょう。アンダーも同じくです。
レースも残すところ団体戦だけとなりました。インカレ本戦では上位陣と争うこともなく終わり、正直とても不甲斐ないです。これまで以上にシビアに取り組み、現在ある弱点を克服し、チームを引っ張る選手になります。そしてチームで表彰台に立ちます。

失礼します。
応援してくださったOB・OGの皆さんと後輩のみんな、沖縄まで来てくれた同回とひなき、本当にありがとうございました。

最後のインカレだったのに、今までのレースの中で一番情けない結果としてしまいました。
反省点はこれでもかというくらいありますが、特にスタートの飛び出しと海面能力が圧倒的に欠けていました。
レディースのみという普段よりもスタートがしやすい状況にも関わらずスタートで全然飛び出せなかったこと、難しい海面だったとはいえ同じ様なコンディションで何本もレースを行なったのに情報をつかめず何度も同じ様な悪いコース展開を行なってしまったことです。

スタートと海面能力はずっと課題としてきたことだったのに、克服できずにズルズルと来てしまっているところに甘さがあります。
残りはもう4ヶ月で団体戦しか残されていません。今のままだと貢献できる実力には程遠いので、自分に一層厳しく取り組んで死ぬ気で強くなります。

失礼します。書くのが遅くなりすいません。

応援してくださった先輩方マネージャーさん、後輩ありがとうございました。
ふわちゃん入賞本当におめでとう。

オクマの海面、風は難しく反省しかないレース展開しかできませんでした。
スタートはうまくストパンで漕ぎ出せず、のぼらせてくる艇を前におくとしんどかったです。2日目、3日目はトップ集団がいくずぼらないコース展開は頭では分かっているのですが、ポートのブローが本当に難しくてそれをのがして風がなくなることもあったので、そこが反省点です。また1上2上、違うのでそこも難しかったです。
2上に行くまでにポートがたえきれず、すぐにスタボに返すと左にいきすぎてアプローチのポートがしんどいことが多くそこでまくられることもあり、全体の展開をちゃんと考えないといけないと思いました。

応援して下さった先輩方には申し訳ない結果になりました。次の第3戦までできることは少ないですが、頑張ります。