失礼します。
本日の練習日誌を書かせていただく、中山です。
まず初めに、練習に参加してくださったOBのさなださんありがとうございました。
今日はプレ新1日目で1.3回生がおらず、ほぼ自主練のような人数の正規練となりました。
午前は2回生7人の1班のみの艇速練をしました。初めてこんな人数で同回だけで漕いだかもしれないです。船に動画を撮ってもらえる時間も長くて良い練習ができたと思います。と言いたいところですが、風が無さすぎて激渋でした。
午後も風0でしたが、トライアングルとラウンディングをおり混ぜて何とか5本できました。
今のところ、どオーバーかフレフレしか仕切りをしたことがないので悲しすぎます。でも何回かやっていくうちに反省点が見つかり少しずつできてないことがわかってきたように感じます。この間、新幹部でミーティングをして自主練はそれぞれ忙しい人もいて強制できないので正規練の濃さを大切にしようという話をしました。そのためには僕とタクトの仕切りの能力にかかっていると思っています。もう少ししたら地獄の寒さがきて、正規練も苦しくなってくると思いますが1回1回を大切にしていきましょう。
以上です。失礼しました。

19-10中山

失礼します。
本日の練習日誌を書かせていただきます坂本です。まず初めに練習に来て下さったOBのさなださん、ありがとうございました。
今日は午前中艇速練、午後はラウンディングやトライアングルを行いました。今日の午前中はほぼ2回生だけの練習でした。正規練で2回生だけで行った事は自分は初めてだったので、自分たちが仕切る正規練の雰囲気はこんな感じなのかなーと勝手に想像していました。練習の雰囲気は、多かれ少なかれ幹部の代自体の影響を受けると自分は思っています。この代はみんな全体的に仲良くできているところがありますが、それ故にだらけてしまう事も少しあるかもしれません。普段はみんな仲良く遊んだり話したりする仲でいて、練習では今までの雰囲気と変わらず、皆が妥協せず本気で取り組めるような雰囲気であれば良いなと思いました。これからは自分達の代が部を引っ張る立場なので、また気を引き締めて頑張っていきたいと思います。
以上です。失礼しました。

19-51坂本

失礼します。

今日の練習日誌を書かせていただく2回生マネの伊藤です。2回生だけだったので久しぶりに船の運転がいっぱいできて結構上機嫌です。

今日はプレ新の裏正規練習だったのでとても人数が少なく、いつもの練習の人数の多い賑やかさと比べると少人数だと寂しさを感じました。2回生3人で運転をしてマークを落として風を見てと仕事はたくさんありましたが、自分が今するべきことを即座に考えて行動することができるいい機会になりました。最近はマークの上げ下げをすることが少なかったのですが、久しぶりに沢山のマークを引き上げたような気がします。やっぱりマーク回収は力仕事なので大変です。吹いていたらなおさらです。でも練習を回していくためには必要不可欠な動作であり、別にこんなきついのと嫌だやけくそになっているわけでもありません。私が思ったのはこれから2回生がマークマンと話してコースを考えてマークを打ってもらうことになると思います。そこでなるべく1発でマークの位置を決定して何度も上げる動作をしてくて良いようにしていけたらと思いました。これは力仕事を減らすということ以上にコースをはやく完成させることにも繋がっていきます。マークマンとマネで意見が一致した完璧な位置にマークを置けるように連携をとり、そのマーク位置が仕切りの要望にも添えている形を作り出すための努力は惜しんではいけないところだと強く感じることが出来ました。日々の反省会は大事にして全員で成長していきたいです。

以上です。失礼します。

2回マネ　伊藤

以下本日のリザルトです。